飛機換輪扭力扳手,專用于飛機機輪更換的扭力扳手,可定制飛機扭矩工具

飛機換輪扭力扳手,專用于飛機機輪更換的扭力扳手,可定制飛機扭矩工具

上海恒剛專業(yè)生產(chǎn)銷售的飛機機輪更換的扭力扳手廠家。如果有些要求比較高或有其他要求，我司還提供非標(biāo)訂制。我司的SGSX型飛機換輪扭力扳手可預(yù)置數(shù)值聲光報警，可根據(jù)需測扭力預(yù)置數(shù)值，三種測量模式、四種扭矩單位自由切換，方便快速簡單等特點，廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶、鐵路、汽車、電力、工程機械等行業(yè)

飛機換輪扭力扳手  開口

飛機換輪扭力扳手規(guī)格型號

飛機換輪扭力扳手圖片(可配梅花頭)

飛機換輪扭力扳手圖片（可配棘輪頭）

飛機換輪扭力扳手圖片（可配活動開口頭）

飛機換輪扭力扳手圖片（可配管鉗頭）

飛機換輪扭力扳手特點：

1.開機自檢及自動置零；面板式軟件調(diào)校及雙向線性修正；

2.無信號兩分鐘自動關(guān)機；存儲功能300組數(shù)據(jù)；

3.扭力方向和欠壓提示；

4.防蝕按鍵、低耗電和長期穩(wěn)定性設(shè)計；

5.三種測量單位切換（N.m、lbf.ft、lbf.in）；

6.三種工作模式（峰值、跟蹤、預(yù)置）切換；

7.任意報警值設(shè)置聲光報警；

8.背光顯示，有按鍵或有較大值變化會亮背光，無操作20秒自動關(guān)閉；

飛機換輪扭力扳手  七字頭

飛機換輪扭力扳手 瓶蓋頭

飛機換輪扭力扳手 皮帶

飛機換輪扭力扳手 桶蓋頭

使用方法:

1、旋下手把后端的電池蓋，正朝前裝入 2 節(jié) 5 號電池，然后旋緊電池蓋；

2、短按“O/C"鍵，開啟電源，液晶顯示器字符顯，扳手開始自檢，3 秒后置零；

3、單位選擇，按“▼"選擇所需的測量單位；

4、測量方式選擇：按“M"鍵，選擇“跟蹤 F"或“峰值 H"模式；

5、扭矩值報警預(yù)置：按“M"“預(yù)置 P"模式，再按“P"鍵確定所需預(yù)置扭矩值的位數(shù)，按 “▲"及“▼"鍵確定所需預(yù)置報警數(shù)值，預(yù)置結(jié)束后按“M"鍵退出預(yù)置模式，回到“跟蹤 F"狀態(tài)，或再按一次“M"鍵進入“峰值 H"狀態(tài)。

6、清零：在測量前將扳手處在自然水平空載狀態(tài)下，按“O/C"鍵清除現(xiàn)有的顯示數(shù)值，使當(dāng) 前狀態(tài)為“零位" 。

7、測量

a、跟蹤測量 按“M"鍵，使扳手處在“跟蹤 F"狀態(tài)，此狀態(tài)下測量顯示即時扭矩值，加力時扭矩值 增大，減力時扭矩值減小，不施力時扭矩值回到“零位" ，在此狀態(tài)下按“S"鍵可選 擇 “背光"開啟式關(guān)閉。

b、峰值測量 按“M"鍵使扳手處在“峰值 H"狀態(tài)，此狀態(tài)記錄扭矩峰值，加力時扭矩值增大，減力 時扭矩值保持當(dāng)前狀態(tài)不變， 繼續(xù)施力大于當(dāng)前扭矩時數(shù)值會繼續(xù)增加， 即此狀態(tài)是記錄施 加過的zui大扭矩值，卸力后數(shù)值不變，此狀態(tài)下按“S"鍵，當(dāng)前數(shù)值存入存貯器中，以供 測量完畢后查詢該記錄扭矩值。

C、預(yù)置測量 在“跟蹤 F"或“峰值 H"狀態(tài)，當(dāng)施力達預(yù)置扭矩值時，報點亮，同時有“峰鳴" 聲報警提示，此時可以停止施力，卸力后按“O/C"鍵可退出報警狀態(tài)。

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測力計儀器保修須知

     測力計儀器屬于以下情況的故障或損壞均不在保修之列。 

   非我司提供的附品(電瓶，顯示屏、 排線、數(shù)據(jù)線，外殼等)由該產(chǎn)品的生產(chǎn)廠商提供保修服務(wù)。具體保修承諾請見附品的產(chǎn)品保修證書。

    整機、部件已經(jīng)超過保修期。

    因意外因素或人為原因引起的故障包括：操作失誤、劃傷、搬運、移動、磕碰、輸入不合適的電壓、帶電拔插打印機等外圍設(shè)備、測力計儀器內(nèi)進入異物(水或其他物品)等原因造成的機器故障或損壞。

因使用非正版、非我處經(jīng)銷商購買的測力計儀器故障或損壞。 因自然災(zāi)害等不可抗力(如地震、火災(zāi))等原因造成的故障或損失。

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